两个月前,董明珠在《对话》栏目中这么表达自己的观念:我国汽车行业现在(成果)是不让人满足的,由于国产车(模具)的精度不行,没有精准的模具就无法产出精美的产品,所以说国产车有一点偷工减料的感觉。



国产车“粗布粗制,烂不烂造”这个论题咱们现已聊过很屡次,国产车全体大环境在改动,不乏一些成果优良的企业,相同不乏偷工减料的企业,董明珠的话尽管有失偏驳但也有少许贴合现实。吉祥、长城、比亚迪等企业的确有精巧制作的实力,但相同不乏力帆、陆风、海马、野马、华泰等偷工减料之辈,消费环境痛批董明珠不明白车的时分,不如也回头看看全体技能体现依然不高的国产车大环境。



当然前脚痛批国产车偷工减料,后脚董明珠的珠海银隆就发布了首款电动MPV,“艾菲”是珠海银隆首款MPV的命名。

不可否认的是艾菲全体造型规划与上一代埃尔法有殊途同归之貌,仅从现在规划表达方面,能够看出来珠海银隆依然短少自我立异才能,在MPV商场标杆埃尔法面前,艾菲的规划不得不让人引发置疑。中规中矩的前脸以及旁边面造型规划无需过多赘述,规划方面向着埃尔法看齐。



5150*1835*1890mm的车身尺度以及3200mm的轴距并不小,除了宽度略窄之外,其他都要比GL8更大,其很明显定位一台一般的家用MPV,2+2+3的座位布局以及姑且不错的空间优化,也是惯例MPV的布局。



至于动力系统方面,一台永磁同步电机最大功率到达100KW,最大扭矩到达320牛米,搭载一组容量为103KW的三元锂电池,工信部给出的续航成果为450km,依据珠海银隆介绍快充2小时充溢,慢充则需求8小时。

依据现在的信息反馈,这台艾菲价格高达43万左右(补助后),商场承受度有多高现在不得而知,但咱们需求考虑一个问题,炮轰国产车没有精细出产仪器的董小姐,她的珠海银隆就能拿出比美合资的精细车床以及加工设备吗?

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